Acosta: „Es wird ein reines Glücksspiel sein, welchem Team ich mich 2027 anschließen werde.“
Bis 2027 werden 850-cm³-Motoren die derzeitigen 1000-cm³-Motoren ablösen, und Pirelli wird der alleinige Reifenlieferant der MotoGP sein. Da zudem alle Werksverträge Ende 2026 auslaufen, wird der Fahrermarkt so aktiv sein wie seit Jahren nicht mehr.
Der 21-jährige Acosta machte deutlich, dass er mit dem Entwicklungstempo von KTM in der ersten Saisonhälfte unzufrieden war, doch seit der Sommerpause hat sich das Team zu einem regelmäßigen Podiumskandidaten entwickelt.
„Es war nicht richtig, wütend und frustriert auf mich selbst zu sein, weil die Ergebnisse ausblieben. Ich bin jetzt viel ruhiger“, sagte er.
„Ich weiß jetzt, dass ich das Maximum aus meinem Motorrad herausgeholt habe. Deshalb ärgere ich mich nicht über Dinge, die ich nicht beeinflussen kann. KTM weiß, was zu tun ist; wenn wir um einen Podiumsplatz kämpfen wollen, müssen wir uns steigern.“
Acosta erklärte, dass die Entscheidungsfindung maßgeblich von den Wintertests 2026 und den ersten Rennen der Saison abhängen werde. „Ganz ehrlich, die Entscheidung für 2027 wird ein reines Glücksspiel sein. Jeder, der für dieses Jahr unterschreibt, hat eine 50-prozentige Chance zu gewinnen und eine 50-prozentige Chance zu verlieren.“
Der junge Spanier glaubt außerdem, dass KTM auf anspruchsvollen Strecken in Europa konkurrenzfähiger sein wird: „Strecken wie Ungarn, Portugal und Valencia lagen uns schon immer. Ich denke, wir werden in dieser Saison dort stärker zurückkommen.“
Acosta betonte, dass er eine Transferentscheidung nicht überstürzen werde: „Ich habe ein gutes Team, das sich um solche Dinge kümmert. Deshalb mache ich mir keine großen Sorgen. Alles wird sich klären, wenn die Zeit reif ist.“
